Ш евченко Александр Иосифович - командир 65-й танковой бригады 11-го танкового корпуса 1-го Белорусского фронта, полковник.

Родился 4 августа 1914 года в селе Томаровка, ныне посёлок Яковлевского района Белгородской области, в семье крестьянина. Русский. Член КПСС с 1942 года. Окончил 7 классов, школу ФЗУ в Харькове. Работал механиком автобазы 3-го строительного треста в Москве.

В Красной Армии в 1933 – 1938 годах и с 1939 года. В 1936 году окончил Саратовское бронетанковое училище.

В боях Великой Отечественной войны с 22 июня 1941 года. Командовал танковым батальоном, партизанским отрядом особого назначения, танковым полком, 65-й танковой бригадой, 12-м гвардейским танковым корпусом. Сражался на Западном, Калининском, Брянском, 4-м Украинском, 1-м Белорусском фронтах. За годы войны 6 раза ранен.

В 1941 году участвовал в приграничных боях в районе Белостока (ныне Польша), 2 месяца с боями выходил из окружения, командовал отрядом особого назначения, действовавшего в тылу врага на территории Смоленщины. В 1942 - участвовал в многочисленных оборонительно-наступательных боях в районе города Ржев. В 1943 - участвовал в боях на Курской дуге и в Донбассе, в том числе освобождал город Волноваха Донецкой области. В 1944 - участвовал в освобождении Правобережной Украины, освобождении Волыни, форсировании и захвате плацдарма на пограничной реке Западный Буг. В 1945 – в ходе Висло-Одерской операции освобождал Польшу, в том числе город Быдгощ, участвовал в битве за Берлин. Особенно отличился в боях по выходу на Государственную границу СССР по реке Западный Буг.

65-я танковая бригада под командованием полковника Шевченко участвовала 19 июля 1944 года в освобождении города Любомль Волынской области, 20 июля 1944 года форсировала реку Западный Буг в районе села Опалин Любомльского района, захватила и удерживала плацдарм, обеспечивая действия корпуса.

У казом Президиума Верховного Совета СССР от 26 сентября 1944 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство полковнику Шевченко Александру Иосифовичу было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 4433).

В 1949 году А.И.Шевченко окончил Военную академию имени М.В.Фрунзе, в 1957 году – Военную академию Генштаба. Был начальником штаба армии, округа, первым заместителем командующего войсками Приволжского военного округа, начальником факультета Военной академии бронетанковых войск. Кандидат военных наук.

С 1975 года генерал-лейтенант А.И.Шевченко – в запасе. Жил в Москве. Работал в одном из научно-исследовательских институтов. Занимался литераторским делом. Автор нескольких документальных повестей и сборников рассказов. Умер 15 сентября 1985 года. Похоронен на Кунцевском кладбище в Москве (участок 9-2).

Награждён 3 орденами Ленина, 4 орденами Красного Знамени, орденами Суворова 2-й степени, Отечественной войны 1-й степени, «За службу Родине в ВС СССР» 3-й степени, медалями. Почётный гражданин города Волноваха Донецкой области.

В 1933 году молодой механик одной из московских автобаз Александр Шевченко поступил в танковое училище и на всю жизнь связал свою судьбу с армией. После училища он прошёл все командные ступени вплоть до командира танкового батальона.

Утро 22 июня 1941 года застало командира 3-го танкового батальона Шевченко у самой границы в районе белорусского (ныне польского) города Белосток. В 10 часов утра Шевченко повёл своих танкистов в бой. Внезапной скоростной атакой они добились первой победы – выбили врага из населённого пункта Браньск. Но победа из-за неразберихи в первые дни войны в высшем командовании обернулась окружением. Пришлось отходить на восток. Кончались боеприпасы, горючее. Танки приходилось уничтожать. Погиб командир танкового полка Пожидаев, и Шевченко принял командование на себя. Длинный путь пришлось пройти с боями от Белостока до Борисова.

Как только пересекли линию фронта, Шевченко вызвали к маршалу Тимошенко . Маршал поручил ему возглавить отряд особого назначения, который должен действовать во вражеском тылу. По сути – партизанский. Шевченко сам повёл людей за «языком». Они захватили четырёх пленных и от них узнали, где не надо переходить линию фронта. Ночью при переходе линии фронта ранен был только один боец - командир отряда Шевченко, но он остался в строю. Оказавшись в тылу врага, отряд громил штабы, автоколонны, нарушал коммуникации. Только в начале ноября 1941 года отряд возвратился в расположение своих войск. За умелую организацию партизанских действий Шевченко в 1941 году лично Г.К.Жуковым был награждён высокой наградой - орденом Ленина!

После краткого отдыха Шевченко вновь был направлен в танковую часть, и снова – командиром батальона. В начале 1942 года тяжёлые бои развернулись на левом крыле Калининского фронта под городом Ржев. Одним из важнейших узлов сопротивления окружённой советской группы, которую надо было выручать, был Торговищенский. В батальоне Шевченко было всего 4 танка. Ночью с пехотным десантом на броне на скорости танки ворвались в Торговище. Был выброшен десант. Вскоре туда пробился пехотный полк и пробил брешь в окружении. Шевченко был награждён орденом Красного Знамени.

Во второй половине 1942 года Шевченко командовал уже 65-й отдельной танковой бригадой в составе Калининского фронта. Во время наступления всё под тем же Ржевом на танкистов налетела вражеская авиация. Единственное спасение для танков – как можно быстрее достигнуть вражеских позиций. И комбриг Шевченко на головной машине сам лично первым ворвался в расположение врага. Оборона была прорвана, а Шевченко получил второй орден Красного Знамени.

В 1943 году 65-я танковая бригада полковника Шевченко вошла в 11-й танковый корпус Брянского фронта. Назревали крупные события на Курской дуге. 12 июля 1943 года после тяжёлых недельных оборонительных боёв танкисты Шевченко пошли в наступление и участвовали в изгнании оккупантов из многих населённых пунктов Орловской области.

В августе 1943 года 11-й танковый корпус, а в его составе и 65-я танковая бригада, были переброшены на Донбасс и вошли в состав 4-го Украинского фронта. Здесь ярко проявилось военное искусство комбрига Шевченко. Он снова решился на ночной рейд с танками в тыл противника. Вёл в прорыв бригаду сам Шевченко. 10 сентября 1943 года танкисты с ходу ворвались в город Волноваха. Захват этого важного узла избавил наши войска от ведения кровопролитных боёв и освободил крупный район Донбасса. Бригаде было присвоено почётное наименование Волновахская. Уже на западной окраине города в конце боя Шевченко был ранен осколком снаряда. Четвёртое ранение, госпиталь… И новая награда – орден Отечественной войны 1-й степени.

Весной 1944 года танковая бригада Шевченко освобождала Правобережную Украину. К маю 1944 года она достигла района Волыни, но была остановлена фашистской танковой дивизией «Викинг» в 30-40 километрах от границы. Нужна была подготовка для последующего наступления и ликвидация «застрявшего» в Белоруссии врага.

В июле 1944 года началась Львовско-Сандомирская наступательная операция. 11-й танковый корпус входил в состав 8-й гвардейской армии 1-го Белорусского фронта. Армия, прорвав оборону, ввела в прорыв танковый корпус. 19 июля 1944 года советские танки ворвались в город Любомль и освободили его. Но главная задача – Государственная граница по реке Западный Буг – была ещё не решена. Полковник Шевченко решил повторить свой «волновахский фокус» - прорваться ночью в тыл гитлеровцев. К рассвету бригада достигла реки. На западный берег устремилась рота автоматчиков, нашла брод танковая рота. На одном из танков роты был командир бригады Шевченко! На плацдарм фашисты бросили танки и авиацию, но танкисты и мотострелки под командованием полковника Шевченко «вросли» в берег. Комбриг был ранен, но задача выполнена. На плацдарм устремились 8-я гвардейская армия, 2-я танковая и 1-я армия Войска Польского. Началось освобождение Польши. Уже в госпитале полковник Шевченко узнал, что удостоился звания Героя Советского Союза.

После лечения полковника Шевченко назначили заместителем командира 9-го гвардейского танкового корпуса во 2-ю танковую армию. Командуя передовым отрядом корпуса, он участвовал в Висло-Одерской операции, с танковым батальоном одним из первых лично ворвался в город Быдгощ. За это Шевченко был награждён полководческим орденом Суворова 2-й степени.

Во время Берлинской операции был ранен командир соседнего 12-го гвардейского танкового корпуса генерал Теляков, и полковнику Шевченко приказали принять корпус. 16-18 апреля 1945 года танкисты Шевченко устремились в прорыв, вышли в тыл его штаусбергской группировке и обеспечили 5-й ударной армии генерала Берзарина выход к Берлину. 21 апреля 1945 года в 20 часов танкисты корпуса в числе первых ворвались на окраину Берлина. За успешные действия в Берлинской операции полковник Шевченко был награждён третьим орденом Ленина.

После войны Александр Иосифович Шевченко окончил 2 академии, в том числе имени М.В.Фрунзе с золотой медалью, и занимал ряд ответственных постов в Советской Армии. Защитил кандидатскую диссертацию, став кандидатом военных наук. После ухода в запас продолжал работать в военном НИИ.

Спустя полтора десятка лет после войны заныли старые раны у генерала. Он попал в госпиталь. На больничной койке он начал писать сначала мемуары, а затем и документальные повести. Генерал не причислял себя к писателям-профессионалам. Но он до конца жизни всегда причислял себя к солдатам-воинам, о которых писал…

Сочинения:
Годы гнева. Москва. ВИМО. 1971.
Крутой дорогой. Москва. ВИМО. 1973.
Солдатская совесть. Сборник рассказов. Москва. ВИМО. 1976.
В стремнине. Москва. ВИМО. 1977.

Генерал-майор Александр ШЕВЧЕНКО, начальник Главного автобронетанкового управления МО РФ

ПОЯВЛЕНИЕ ТАНКОВ ОБЪЕКТИВНО СВЯЗАНО С ПЕРЕМЕНАМИ, происходившими в формах и способах ведения боевых действий еще в Первой мирово

Танк Т-80У

й войне. Идея создания танков состояла в том, чтобы они в ходе боя могли подавить уцелевшие пулеметы противника, провести за собой атакующую пехоту через инженерные заграждения, создать условия для развития успеха. Для ее реализации потребовалось объединить в одном виде оружия такие свойства, как огневую мощь, защиту и подвижность. Таким образом, в ходе Первой мировой войны на поле боя появилось новое боевое средство, получившее название «танк».

На первоначальном этапе развития танки использовались в тесном тактическом взаимодействии с пехотой или конницей в качестве групп их непосредственной поддержки. В последующем были сформулированы принципы организационного массирования танков и создания крупных бронетанковых формирований.

В первые годы своей истории уровень научно-исследовательской базы, материально-технического обеспечения и состояние танкового производства Советского Союза не могли обеспечить создание танка полностью собственной разработки. Для создания танков Т-26 и БТ, составлявших основу отечественного танкового парка, использовался опыт танкостроения Великобритании и США. К началу Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. в Красной Армии из почти 23 000 танков, состоявших на вооружении, основную часть составляли около 17 000 легких танков Т-26 и БТ. И хотя эти танки уже не отвечали новым условиям боя, они были вполне сопоставимы по боевым возможностям с немецкими танками Т-III и T-IV того времени.

Учитывая опыт боевого применения танков в Испании, у оз. Хасан и Халхин-Гола, в Харьковском конструкторском бюро под руководством М.И. Кошкина в 1939 году был создан средний танк Т-34. На нем впервые в мире для средних танков были применены 76,2-мм длинноствольная танковая пушка, танковый дизель, широкие гусеницы и дифференцированная противоснарядная броневая защита. Танк Т-34 настолько превосходил по всем показателям танки Т-III и T-IV фашистской Германии, а также танки Великобритании и США, что прошел почти всю Великую Отечественную войну без существенных изменений. Он был признан лучшим танком Второй мировой войны. К тому же в январе 1944 года его вооружение было усилено установкой 85-мм пушки, а лобовая броня новой башни доведена до 90 мм. Одновременно с танком Т-34 был принят на вооружение тяжелый танк КВ-1. Появление в 1943 году на поле боя новых немецких танков T-V «Пантера» и T-VIH «Тигр» стимулировало интенсивную работу над новым образцом тяжелого танка. При этом оказались необходимыми дальнейшее усиление защиты и, особенно, повышение огневой мощи. Первое обусловливалось стремлением получить приемлемый уровень защиты от 75-мм пушки танка T-V и 88-мм пушки танка T-VIH, а второе – резко возросшей толщиной брони данных машин, которая в носовой части корпуса достигала 100 мм. Важно было обеспечить возможность поражения немецких танков на больших дальностях огневого боя. Все это привело к принципиально новой конструкции тяжелого танка, получившего марку ИС (последующие модификации ИС-2, ИС-3). Танк ИС-2 был одним из самых мощных тяжелых танков войны. Он превосходил немецкий танк T-VIH и мог успешно бороться с появившимся летом 1944 года танком T-VIB.

Наша танковая промышленность за годы войны в области внедрения техники и технологии прошла путь, на который в довоенное время было бы затрачено 10-15 лет. Новые образцы техники рождались за считанные месяцы. Если в первом полугодии 1941 года промышленностью было изготовлено 1800 танков, то во втором полугодии – уже 4867 машин, а в первом полугодии 1942 года выпуск возрос до 11 177 танков. Всего же в 1942 году было изготовлено 24 589 танков, причем более половины выпуска приходилось на танки Т-34. О размахе работ по разработке и внедрению новых типов бронетанкового вооружения убедительно свидетельствует тот факт, что только к 1944 году было изготовлено 25 опытных образцов новых танков и самоходно-артиллерийских установок (САУ), а в 1945 году – 16 образцов. Всего же за 1942-1945 гг. было изготовлено 62 образца танков и САУ различных типов и марок. Это свидетельствует о постоянном поиске новых технических решений и совершенствовании способов применения танков и машин на их базе.

С 1 июля 1941 г. по 1 сентября 1945 г. на предприятиях танковой промышленности СССР в общей сложности было произведено 106 500 танков и САУ. Около 400 тыс. машин, участвовавших в боях, было восстановлено армейскими ремонтными средствами и возвращено в строй. За аналогичный период в Германии было произведено 40 380 танков и самоходных установок.

БТР «Росток»

Опыт наступательных операций 1941-1942 гг. подтвердил важность и необходимость нанесения глубоких ударов для рассечения и окружения группировки противника, ведения наступления на большую глубину и в высоких темпах. Это обусловило потребность иметь не только отдельные танковые части, но и крупные танковые (механизированные) соединения и объединения, действующие в составе эшелона развития успеха наступающих армий и фронтов. В основу боевых действий корпусов были положены гибкое маневрирование для выхода на фланг и в тыл группировок противника, нанесение стремительных и глубоких ударов, что должно было придавать наступлению советских войск решительный характер. В частности, танковым и механизированным соединениям потребовалось всего четыре дня для того, чтобы, преодолев сопротивление гитлеровских войск, стремительно продвинуться на глубину до 150 км и замкнуть кольцо окружения вокруг 330-тысячной группировки фашистов. В битве под Сталинградом успешно действовали танковые и механизированные корпуса генералов П.А. Ротмистрова, А.Г. Родина, П.П. Полубоярова и др.

Важным этапом в достижении победы над фашистскими захватчиками явилась Курская битва. В ней воюющие стороны большую роль отводили танковым войскам, которые впервые были применены в невиданном до того масштабе. С советской стороны в битве участвовало пять танковых армий, 14 танковых и механизированных корпусов и большое количество отдельных бригад и полков. Немецкое командование использовало 20 танковых и моторизированных дивизий, имевших на вооружении до 2700 танков и штурмовых орудий, новые самоходные орудия «Фердинанд», танки T-V и T-VI. Одно из крупнейших танковых сражений в мировой истории произошло в районе пос. Прохоровки. В нем с обеих сторон участвовало до 1200 танков и самоходных установок. Танковый клин немцев натолкнулся на броневой щит советских танков Т-34 и самоходных установок СУ-122 и СУ-152. Немецкое наступление захлебнулось. Всего же в битве под Курском участвовало более 13 000 танков и самоходных установок.

Крупные группировки советских танковых войск принимали участие в освобождении Польши, Чехословакии, Венгрии, Румынии, Болгарии и Югославии. Танковые войска сыграли большую роль и в окончательном разгроме немецко-фашистских войск и овладении Берлином.

В годы Второй мировой войны танковые войска окончательно сложились как самостоятельный и важнейший элемент Сухопутных войск, их главная ударная и маневренная сила. В СССР было создано 38 танковых и механизированных корпусов, шесть танковых армий. В воюющих странах было произведено около 300 000 танков и САУ. Война подтвердила правильность основных направлений развития отечественного танкостроения, принятых в предвоенные годы на основе проведенных научных исследований.

Прежде всего, это касается концепции танков, определения необходимых их типов, выбора для них основного оружия, двигателя и основных компоновочных решений. За годы войны были созданы основы современной системы технического обеспечения танковых и механизированных частей и соединений.

Опыт прошедших после Второй мировой войны локальных войн показывает, что за танками закрепилась ведущая роль в составе общевойсковых формирований, в том числе как основного боевого средства в ближнем бою на тактическом уровне, а в ряде случаев и на оперативном.

Об этом свидетельствует и удельный вес танковых соединений в армиях основных стран – участниц НАТО. Они составляют: в США – около 50%, Германии более 50%, Великобритании – 75% общего числа соединений. К тому же на Западе нет и намека на свертывание танковых войск. Напротив, перспективные программы строительства сухопутных войск государств – членов НАТО предусматривают дальнейшее развитие танков и танковых войск, направленное на усиление их боевых возможностей, наращивание танкового потенциала.

Потребности армий зарубежных стран в бронетанковой технике не только не уменьшились, а наоборот, значительно изменились в сторону увеличения в связи с изменением доктрины ее использования, предусматривающей необходимость предотвращения и ликвидации локальных военных конфликтов и недопущения перерастания их в крупные конфликты в любом районе мира.

Новая доктрина использования вооруженных сил в США предусматривает быструю реакцию на возникающие конфликты, что требует быстрой переброски необходимых сил в районы возникновения этих конфликтов. В связи с этим в США предусматривается разработка боевой системы будущего (Future Combat System – FCS), которая предполагает определенный состав машин, образующих боевую единицу.

Танковые части и соединения, как и прежде, остаются важнейшим компонентом в системе сухопутных войск. Это подтверждается и тенденцией роста их удельного веса в составе общевойсковых группировок войск. Так, если Германия в 1941 году при нападении на Советский Союз имела 3266 танков, то в арабо-израильских войнах в 1967 году с обеих сторон участвовало 3000, а в 1973 году - 6700 танков, в ирано-иракской войне 1980-1988 гг. – более 4000, в зоне Персидского залива (операция «Буря в пустыне») – более 9000 танков, из которых многонациональные силы (МНС) имели в своем составе 5450 танков. Характерно также, что в израильской армии танковые части и соединения составляли примерно 50% общего числа формирований.

В применении танков в локальных войнах остается характерным их массирование для решения главных задач путем сосредоточения на направлениях главных ударов, как в наступлении, так и в обороне.

Отмечаются действия танков по направлениям и в отдельных районах по очаговому принципу. Это делало действия дивизий, бригад и особенно батальонов, а подчас и танковых рот, автономными, при отсутствии тесной огневой связи с соседями. Такие действия особенно четко просматривались в арабо-израильских войнах и в операции МНС «Буря в пустыне». Танки при этом использовались самостоятельно или в качестве средств непосредственной поддержки пехоты (НПП). При самостоятельных действиях они применялись чаще всего бригадными и батальонными тактическими группами, в том числе в интегрированных боевых порядках в тесном взаимодействии с мотопехотой. При этом выявилась необходимость в постоянной поддержке танков боевыми вертолетами, штурмовой авиацией, артиллерией, средствами противовоздушной обороны (ПВО).

В крупных локальных войнах (в Корее в 1950-1953 гг., в арабо-израильских - в 1956-1973 гг., в ирано-иракской – в 1980- 1988 гг., в зоне Персидского залива в 1991 году) танковые формирования применялись также в позиционной и маневренной обороне. При организации позиционной обороны характерно стремление наращивать не только плотности противотанковых средств (ПТС), но и танков. Так, в арабо-израильских войнах 1967-1971 гг. плотность ПТС достигала 50 единиц на километр фронта, а танков – около 30.

Применение противоборствующими сторонами высокоточного оружия и других более совершенных средств ведения вооруженной борьбы способствует повышению скоротечности боя. Резко повышается роль упреждения противника. Опыт локальных войн и вооруженных конфликтов показывает, что в рамках оперативного искусства и тактики действия танковых войск осуществлялись на основе известных принципов: массирования, внезапности и стремительности.

Огневое воздействие по танкам становится равновероятным со всех сторон. Типичным в ведении боевых действий в связи с их высокоманевренным характером будет быстрый и частый переход от одного вида действий к другому, одновременное ведение общевойсковым формированием разных видов действий – одной частью сил, например, наступления, другой – обороны, третьей – автономного преследования отходящего противника. К тому же, что особенно характерно, боевые действия сухопутных войск приобретают устойчивую тенденцию придания общевойсковому бою и операции трехмерной воздушно-наземной формы.

Роль танков в современном общевойсковом бою

Победа в современной войне во многом зависит от принятой системы тактического вооружения сухопутных войск. Она предназначена для решения боевых задач в общевойсковом бою и включает основные типы вооружения и военной техники (ВВТ). В систему входит также комплекс средств тылового, технического и специального обеспечения.

Особое место в системе тактического вооружения занимают основные танки. Они обладают наибольшей, по сравнению с другими средствами борьбы, стойкостью к воздействию обычного, химического и ядерного оружия. Высокая подвижность танков позволяет быстро использовать результаты огневых и ядерных ударов, своевременно сосредоточивать войска для создания решающего перевеса в силах на главных направлениях, а при необходимости рассредоточивать группировки для снижения эффективности воздействия ядерного и высокоточного оружия противника.

Указанные свойства определяют современное значение основного танка как массового эффективного средства ведения активных, решительных и динамичных боевых действий на суше в условиях как обычной, так и ядерной войны.

В последнее время, в связи с изменением характера военных конфликтов, возрастает роль легких танков. Этот класс боевых машин сегодня возрождается на новой технической основе. Легкие танки рассматриваются как одно из основных боевых средств сил быстрого реагирования. Они считаются более приспособленными для действий в особых условиях, конфликтах низкой интенсивности, миротворческих операциях. Да и в общевойсковом бою для них нашлись соответствующие задачи (разведка, охранение, рейдовые действия, участие в составе десантов и т.д.).

В печати многих стран в последние десятилетия неоднократно возникали дискуссии о судьбе танка. При этом периодически высказывается мнение о его анахроничности, бесперспективности. Поводом для этого обычно являлись большие потери танков, а также темпы этих потерь, имевшие место в очередной локальной войне.

Однако более глубокий анализ хода и результатов каждой из войн последних 30 лет, условий и способов боевого применения различных средств борьбы, в том числе и танков, показывает: танки не только не утратили своей роли на современном поле боя, но в ближайшей перспективе не могут быть заменены какой-либо системой оружия. До тех пор, пока ближний бой остается неизбежным и необходимым элементом боевых действий, сохранится потребность в основных танках. В системе вооружений сухопутных войск нет другого универсального боевого средства, обеспечивающего войскам возможность прорыва подготовленной обороны противника, развития успеха, организации прочной обороны, ведения высокоманевренных боевых действий. В то же время необходимо дальнейшее совершенствование, как танков, так и способов их боевого применения.

Большинство специалистов убеждено, что возможности танков далеко не исчерпаны. При условии надежного огневого (ядерного) поражения противника авиацией, ракетными войсками и артиллерией в интересах массированного применения танков, тесного взаимодействия их с пехотой, плотного прикрытия боевых порядков подвижными средствами ПВО, танки и впредь останутся важнейшим средством борьбы на поле боя и смогут решать самые сложные боевые задачи.

В современных условиях именно умелое применение танков может во многом определять ход и исход боев и операций. Отчетливо просматривается тенденция все большего смещения центра тяжести боевых действий на суше в сторону противоборства танков и противотанковых средств.

Напомним, что после Второй мировой войны танки были на решающих ролях в «шестидневной» (1967 г.) и «октябрьской» (1973 г.) арабо-израильских войнах, индийско-пакистанском конфликте (1971 г.), ирано-иракской войне (1980-1988 гг.), войне между Сомали и Эфиопией, наконец, в войне в Персидском заливе.

Конечно, танки, как и любой другой вид вооружений и военной техники, не могут в одиночку решить все задачи, стоящие перед сухопутными войсками в современной войне. То же самое можно сказать и об авиации, флоте, ракетных войсках и т.д. Даже пехота – самый универсальный род войск - не способна самостоятельно в широкомасштабной войне не то, чтобы добиться успеха, но и просто выжить на поле боя. Только комплексное применение всех средств вооруженной борьбы при тесном взаимодействии между ними позволяет рассчитывать на успех.

Наглядно проявившиеся на примере основных танков преимущества рационального сочетания основных боевых свойств привели к постепенному переходу на бронетанковую основу практически всех родов войск сухопутных войск. В целом, это обеспечивает значительно большую однородность по защите и подвижности и облегчает задачу общевойсковой интеграции. Она заключается в создании формирований на уровне частей и даже подразделений, имеющих в своем составе все необходимые средства борьбы (основные танки, пехоту на боевых машинах пехоты (БМП) или бронетранспортерах (БТР), самоходную артиллерию и др.) и способных самостоятельно решать широкий круг боевых задач.

Основной организационной формой танковых (бронетанковых) войск в большинстве развитых стран является танковый батальон.

В Соединенных Штатах Америки танковый батальон включает штаб и пять рот (штабную и четыре танковые). В батальоне насчитывается 550 чел. личного состава, 58 основных танков (М-1 «Аб-рамс»), шесть боевых разведывательных машин М-3, шесть самоходных минометов калибра 106,7 мм, шесть командно-штабных машин, 19 БТР М-113А1, около 90 автомобилей. Он может вести бой, как правило, в составе бригады, действуя в ее первом или втором эшелонах, на главном и, реже, второстепенном направлениях, в резерве или в составе войск прикрытия.

В некоторых случаях батальон может выполнять боевую задачу самостоятельно. На его основе в ходе боя создают батальонные тактические группы в составе двух-трех танковых и одной-двух мотопехотных рот, разведывательных, зенитных, инженерных и других подразделений.

Боевые действия батальона могут поддерживаться огнем батареи или дивизиона 155-мм гаубиц и (или) подразделением вертолетов огневой поддержки.

Боевые задачи, возлагаемые на батальон армии США, можно считать типичными для аналогичных формирований армий других стран. Ширина фронта наступления танкового батальона может быть до 3 км, а в отдельных случаях и до 5 км. Ближайшая задача (объект) ему назначается на глубину 4-5 км, а последующая - от 8 до 10 км. Рубежи развертывания в предбоевые и боевые порядки назначаются соответственно в 5-6 или 2-3 км, рубеж перехода в атаку - не менее 1 км от переднего края противника. Танковый батальон, действующий в первом эшелоне бригады, может строить свой боевой порядок в один, два или три эшелона.

В обороне батальону назначается район обороны 5-8 км по фронту и до 5 км в глубину. Боевой порядок строится обычно в два эшелона. Подразделениям второго эшелона назначаются рубежи контратак. На удалении до 3 км от переднего края обороны батальона при отсутствии непосредственного соприкосновения с противником оборудуется позиция боевого охранения.

Танковый батальон может высылаться для действий в составе войск прикрытия в полосу обеспечения дивизии на удаление 15-50 км от переднего края.

В армии Федеративной Республики Германия танковый батальон считается основной ударной силой мотопехотных и танковых бригад сухопутных войск. Он состоит из штаба, рот штабной и снабжения, трех танковых рот. В нем насчитывается свыше 350 чел., 41 танк («Леопард-2»), 23 противотанковых гранатомета «Панцерфауст», пять БТР М-113, 70 автомобилей. В мотопехотных бригадах танки организационно входят также в смешанный мотопехотный батальон (рота, 13 танков), а в танковых бригадах есть смешанный танковый батальон (401 чел., 28 танков, 11 БМП «Мардер», шесть пусковых установок противотанковых управляемых ракет (ПТУР). Таким образом, интеграция боевых средств в армии Германии осуществляется в более низком организационно-штатном звене и строится на постоянной основе.

О роли и месте основных танков в современном бою можно судить по их количеству в соединениях сухопутных войск армий Германии и США. Так, в боевом составе бундесвера до недавнего времени из 12 дивизий шесть были танковые и четыре - мотопехотные. По штату в танковой дивизии состоит 308, а в мотопехотной - 252 основных танка. В США в начале 1990-х годов из 16 дивизий регулярной армии механизированных дивизий было шесть, бронетанковых - четыре (в 1995 году осталось две). Бронетанковая и механизированная дивизии по своей организационной структуре отличаются только соотношением боевых батальонов: в первой шесть танковых и четыре мотопехотных, во второй - пять танковых и пять мотопехотных.

В Сухопутных войсках ВС СССР в свое время существовало шесть танковых армий и десятки танковых дивизий. Причем танками были насыщены и общевойсковые армии. Например, дислоцированная в бывшей ГДР 3-я общевойсковая ударная армия состояла из четырех танковых дивизий, не имея ни одной мотострелковой.

В Вооруженных Силах России основные танки сосредоточены в танковых подразделениях, частях, соединениях и объединениях, которые в совокупности представляют собой танковые войска. Танковые подразделения и части имеются в составе мотострелковых войск.

Боевые задачи, например, танковых батальонов идентичны рассмотренным выше для армий западных стран, но в связи с меньшей численностью личного состава и техники (около 150 чел., 31 танк), имеют меньший размах. Так, танковый батальон наступает обычно на фронте до 2 км, а на участке прорыва - до 1 км. При действиях в обороне ему назначается район обороны 3-5 км по фронту и глубиной 2-2,5 км.

В связи с сокращением и реорганизацией сухопутных войск в большинстве развитых государств возможны существенные изменения в войсковых структурах на всех уровнях. Однако не вызывает сомнения, что роль и место танков как одного из важнейших элементов системы тактического вооружения сухопутных войск при этом сохранятся.

Изменение характера военной угрозы, устранение непосредственного противостояния армий стран - участниц НАТО и Организации Варшавского Договора в Западной Европе, привели к тому, что наиболее вероятным стало участие танков в локальных конфликтах, контрпартизанских действиях, операциях по поддержанию мира. Вместе с тем, сохраняется задача их применения в широкомасштабной войне. По-видимому, в зависимости от характера конфликта, сегодня роль танков можно определить следующим образом.

Во-первых, это непосредственная поддержка немеханизированной пехоты, подразделений воздушно-десантных войск, при необходимости - внутренних войск и местных формирований, как правило, в миротворческих и контрпартизанских операциях. Здесь танки, перефразируя известное выражение, относящееся к флоту, действуют главным образом уже тем, что существуют (находятся в районе операции). Вместе с тем, они выполняют роль мощного средства огневой поддержки на поле боя.

Во-вторых, танки, приданные на усиление, используются в качестве тяжелого оружия и ударной силы мобильных общевойсковых (воздушно-десантных, морской пехоты) подразделений и частей сил быстрого реагирования при нейтрализации локальной внешней угрозы или действиях за пределами национальной территории.

В-третьих, танки, интегрируются в состав механизированной пехоты (на БМП) и выступают в роли универсального хорошо защищенного и мобильного огневого средства поля боя.

Наконец, танки объединяются в самостоятельные танковые части и соединения, задача которых заключается в решительном переломе обстановки, нанесении поражения и окончательном разгроме противника в широкомасштабной войне, либо на поздней стадии локального конфликта.

Развитие танков – движущий фактор военной технологии

Развитие танков в послевоенные годы шло бурными темпами и оказало существенное влияние на возможный характер вооруженной борьбы на сухопутных театрах военных действий (ТВД). Появление новых средств борьбы, их существенная противотанковая направленность, радикальное изменение возможного характера вооруженной борьбы в значительной степени повлияли на развитие танков.

Начавшаяся научно-техническая революция раскрыла новые технические возможности совершенствования танков (совершенная технология, электроника, автоматика, гидравлика). Она же привела к созданию ядерного оружия, коренным образом изменившего возможный характер вооруженной борьбы, задачи и принципы строительства вооруженных сил. Появились и другие виды оружия – ПТУР и ручные противотанковые гранатометы, боевые вертолеты, высокоточное оружие, в том числе разведывательно-ударные комплексы. Названные боевые средства или имеют прямую противотанковую направленность, или могут с успехом использоваться в борьбе против танков. Все это создало для танков исключительно сложные условия на возможном поле боя, обусловило возрастание потерь.

В то же время задачи танков и облегчаются, ибо в их интересах действуют многие средства борьбы - ядерное оружие, высокоточное оружие, средства ПВО, тактическая и войсковая авиация, инженерные средства и др.

Хотя танки и сохранили свою универсальность, усложнившиеся условия на поле боя потребовали создания целого ряда боевых бронированных машин, тесно взаимодействующих с танками. К ним относятся боевые машины пехоты, самоходные артиллерийские установки, истребители танков, инженерные машины и др. Так произошел переход от танков к системе бронетанкового вооружения. Средние танки первого поколения в СССР представлены танками Т-54, Т-54А, Т-54Б, Т-55, Т-55А, Т-62. Последовательно на данных образцах были реализованы следующие новые технические решения:

• установка автоматического противопожарного оборудования и подогревателя, обеспечивающего быстрый пуск двигателя зимой;
• система стабилизации пушки в двух плоскостях наведения, приборы ночного видения, оборудование для преодоления водных преград под водой;
• автоматическая система защиты от ядерного оружия и долговечная гусеница с резинометаллическим шарниром.

Эти образцы в свое время существенно превосходили зарубежные танки первого послевоенного поколения: М46, М47, М48 (США) и различные модификации танка «Центурион» (Великобритания).

Период с середины 1960-х до начала 1990-х годов характеризовался большими изменениями в развитии танков. На вооружении Советской Армии и армий стран – участниц НАТО начали поступать танки второго послевоенного поколения, произошло слияние бывших средних и тяжелых танков в единый тип основных танков, были созданы первые образцы БМП, начался переход на бронетанковую основу вооружения артиллерии и ПВО.

Танки второго послевоенного поколения, составляющие ныне основу вооружения современных армий, создавались, когда уже была полностью осознана их роль в современных условиях как массового, весьма эффективного средства ведения активных боевых действий в условиях ядерной и обычной войн. Новые требования к танкам опирались на появившиеся в ходе технического прогресса новые технические решения в области электроники, автоматики, гидравлики, новых материалов и т.д., раскрывавшие возможности значительного повышения боевых свойств. Кроме того, важное значение приобрело научное обоснование оптимального сочетания боевых свойств и общих требований на основе анализа боевой и военно-экономической эффективности танков и условий их боевого функционирования.

Бурное развитие в послевоенный период научно-технического прогресса объективно обусловило переход к новой концепции танкостроения. Потребности разработки новых теоретических вопросов в огневой мощи, подвижности и защищенности обусловили создание отраслевых институтов: ВНИИТМашиностро-ения, ВНИИСтали, НИИ двигателей.

На танках второго послевоенного поколения Т-64А, Т-72 и Т-80 были реализованы последние достижения науки и техники: 125-мм гладкоствольная пушка, подкалиберный и кумулятивный боеприпасы с частично сгорающими гильзами, оптический, а затем и лазерный прицел-дальномер, двухплоскостной стабилизатор с электрогидравлическими приводами, автомат (механизм) заряжания, комбинированная трехслойная броня (принципиально новое решение, впервые реализованное в СССР).

Создание данных боевых машин обеспечило существенное превосходство в боевой эффективности (в 1,5-1,6 раза) над танками НАТО второго послевоенного поколения М60А1 (США), «Лео-пард-1» (ФРГ), «Чифтен» (Великобритания), АМХЗО (Франция).

На последующих модификациях Т-64Б, Т-72Б, Т-80Б, Т-80У, Т-80УМ1 были введены многочисленные усовершенствования: управляемое оружие стало пушечно-ракетным; система управления - полуавтоматическая, командная, по лазерному лучу; введены боеприпасы с готовыми убойными элементами, подрываемые на траектории; установлен совершенный комплекс управления огнем на основе лазерного дальномера и электронного баллистического вычислителя с автоматическим вводом поправок на отклонение условий стрельбы; тепловизор; дублирующая система управления огнем у командира; динамическая защита; комплекс оптико-электронного подавления, активная защита.

Все эти усовершенствования позволили нашим образцам второго послевоенного поколения не только увеличить разрыв по отношению к танкам НАТО второго поколения (М60А1, «Леопард-1», «Чифтен», АМХЗО), несмотря на их модернизацию, но и обеспечить примерное равенство с танками НАТО третьего поколения М1А1, «Леопард-2», «Челленджер», принятыми на вооружение в начале 1980-х годов. По некоторым параметрам наши образцы имеют превосходство (управляемое оружие, автомат заряжания).

К началу 1990-х годов был разработан и поставлен на серийное производство российский ракетно-пушечный танк Т-90. Практически каждый узел или система Т-90 имеет новое качество. Прежде всего, это автоматизированный комплекс управления огнем, комплекс управляемого вооружения, комплекс оптико-электронного подавления, системы автоматического кругового обзора, обнаружения и защиты танка от противотанковых снарядов с лазерными головками самонаведения, встроенная динамическая защита, дизель мощностью 1000 л.с, автоматическая система защиты экипажа от оружия массового поражения, мероприятия по противоминной стойкости, автоматическая быстродействующая система подавления пожара, средства связи нового поколения, комплекс конструктивных и технологических мероприятий, снижающих вероятность обнаружения и поражения танка.

Нарождающееся на данном этапе, как в нашей стране, так и за рубежом, новое поколение бронетанкового вооружения и техники (БТВТ) имеет ряд общих признаков, основанных на конструктивной реализации передовых технологических достижений, особенно в области микроэлектроники, роботизации, средств связи и информационных технологий. К этим признакам относятся: наличие автоматизированной системы боевого взаимодействия; интеграция бортовой электроники образца БТВТ в единый комплекс; новые технологии управления оружием (внешнее целеуказание, автоматическое сопровождение целей, дистанционный подрыв боеприпаса); дистанционное управление движением и огнем; комплексирование средств разведки целей (тепловизор, радиолокационная станция, оптика и т.п.).

Существенное влияние на развитие танкостроения оказало появление ядерного и управляемого оружия. Наметился переход от танков к системе бронетанкового вооружения. База танков стала использоваться для создания артиллерийских, зенитных и ракетных установок, бронетранспортеров, машин вооружения инженерных войск и машин боевого, тылового и технического обеспечения.

В качестве перспективной системы вооружения в нашей стране предусматривается система вооружения боевого эшелона войсковых формирований тактического звена, размещенная на бронированном шасси. Такая система может включать бронетанковое вооружение, ракетно-артиллерийское вооружение, вооружение ПВО, бронированные командно-штабные машины и машины боевого управления, средства радиоэлектронной борьбы, бронированное вооружение инженерных войск, бронированная многофункциональная военно-автомобильная техника.

Современные требования к образцам БТВТ

Основным назначением Сухопутных войск по-прежнему является удержание или овладение территории на сухопутных театрах военных действий во взаимодействии с другими видами Вооруженных Сил. При этом, для решения как оперативных, так и тактических задач используются войсковые формирования и образцы вооружения всех родов войск, которые функционально объединены в единую систему ВВТ, целевым назначением которой является достижение конечной цели операции (боя).

Сложилась целостная система современных требований не только к одиночным образцам БТВТ, но и к системе образцов ВВТ, образующих подразделения тактического звена. При этом в качестве новых требований можно выделить следующие:

• способность к автономным действи ям в составе ограниченных тактических групп в любых климатических, погодных и временных условиях;
• обеспечение оперативно-тактической мобильности, в том числе авиатранспортабельности, при возможном ограничении общего веса объектов без снижения показателей по защищенности;
• многоканальность вооружения и автоматическое управление различными средствами поражения;
• обеспечение дистанционного управления, как одиночным образцом, так и подразделением;
• обеспечение интеграции образцов БТВТ в единую систему поражения;
• унификация семейств машин на базовых шасси в рамках единой системы вооружения на континентальных ТВД;
• обеспечение возможности по одновременному принятию на вооружение гаммы машин как боевых, так и боевого, технического и тылового обеспечения.

Основная особенность применения бронетанкового вооружения и техники в современных условиях заключается в четкой организации управления и взаимодействия между подразделениями, частями и боевыми средствами и достижении информационного превосходства над противником в подготовке боя с занятием более выгодного положения подразделениями в быстро меняющейся обстановке. В связи с этим наряду с традиционными боевыми свойствами в системе БТВТ (огневой мощью, подвижностью и защищенностью) на первый план выдвигается необходимость развития нового системного свойства – командной управляемости. Решение этой проблемы может быть достигнуто лишь комплексной автоматизацией процессов управления как отдельным образцом БТВТ, так и подразделением в целом. Реализация командной управляемости может быть обеспечена при наличии в составе образцов БТВТ бортовой информационно-управляющей системы на основе высокопроизводительных вычислительных средств, совершенных систем технического зрения, средств электронной защиты, связи, навигации и других средств сбора, обработки, передачи информации и управления.

Совершенно очевидно, что основой для существенного роста боевых и технических параметров объектов БТВТ являются новые технические и технологические решения. Сегодня во многих странах большое внимание уделяется развитию ключевых технологий и формированию научно-технического задела для последующего развития БТВТ.

Реализация новых требований к образцам БТВТ как элементу системы ВВТ – основа не только для повышения традиционных основных боевых свойств образцов БТВТ, но и создания новых видов вооружения и военной техники, изменения форм и способов вооруженной борьбы.

К новым видам вооружения и техники можно отнести боевую машину поддержки танков, основное назначение которой – действовать в одной боевой линии с танками и поражать массовые противотанковые средства.

В части повышения огневой мощи осуществляются разработка комплексов вооружения с использованием как нетрадиционных способов метания снарядов, так и создания новых типов боеприпасов с реализацией принципа «выстрелил – забыл», установка автоматов обнаружения и сопровождения целей, применение многоканальных и панорамных прицелов.

Повышение защищенности включает проведение мероприятий по коллективной защите подразделений тактического звена, защите одиночных образцов БТВТ от обнаружения, попадания и при попадании. Эта цель обеспечивается комплекси-рованием динамической и активной защиты, комплекса оптико-электронного подавления. Устанавливаются система электромагнитной защиты и комплекс снижения заметности, используется модульная комбинированная броня.

Что касается повышения подвижности, то предусматриваются установка двигателей с удельной мощностью свыше 30 л.с./т для танков и БМП, внедрение пневматических подвесок с динамическим управлением при помощи бортовой ЭВМ, электрических силовых установок и электромеханических трансмиссий, системы управления с рабочих мест экипажа.

Досадно, что в последнее время продолжаются появляться публикации, в которых принижается роль танков во всех видах боевых действий, ставится под сомнение необходимость их дальнейшего развития и производства, лоббируется уменьшение финансирования научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. А это может привести к тому, что через некоторое время нам придется заимствовать технические решения и новые технологии у зарубежного танкостроения.

ШЕВЧЕНКО Александр Александрович родился 20 февраля 1967 г. в г. Потсдаме (Германская Демократическая Республика). Окончил Киевское высшее танковое командное училище (1989 г.), Военную академию бронетанковых войск (1996 г.) и Военную академию Генерального штаба Вооруженных Сил РФ (2004 г.).
Проходил военную службу на различных инженерных должностях до начальника Управления эксплуатации, ремонта и утилизации вооружения и военной техники.
Указом Президента РФ от 27 июля 2009 г. назначен начальником Главного автобронетанкового управления Министерства обороны РФ. Имеет государственные награды.

Фото из архивов ГАБТУ МО РФ и Вадима САВИЦКОГО

Материал из Википедии - свободной энциклопедии

Александр Александрович Шевченко
с 2009 года
Предшественник:	Ершов, Николай Фёдорович
Рождение:	20 февраля (1967-02-20 ) (52 года) Потсдам , ГДР
Образование:	Киевское высшее танковое инженерное училище Военная академия бронетанковых войск Военная академия Генштаба
Военная служба
Годы службы:	с 1989 года
Принадлежность:	СССР СССР → Россия Россия
Род войск:	Танковые войска
Звание:	генерал-лейтенант
Награды:

Алекса́ндр Алекса́ндрович Шевче́нко (род. 20 февраля 1967 года) - российский военачальник, генерал-лейтенант . Начальник Главного автобронетанкового управления Министерства обороны Российской Федерации с 2009 года.

Биография

После окончания учёбы был назначен начальником бронетанковой службы мотострелковой бригады, заместителем командира по вооружению – начальником технической части мотострелкового полка, затем заместителем командира по вооружению - начальником технической части мотострелковой дивизии (Северо-Кавказский военный округ).

Награды

• Медаль ордена «За заслуги перед Отечеством» I степени степени
• Медаль ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени степени
• другие награды

Напишите отзыв о статье "Шевченко, Александр Александрович (генерал)"

Ссылки

• . Сайт Министерства обороны Российской Федерации .
• (рус.) . Взгляд.ру (14 августа 2009).
• (рус.) . Lenta.ru (15 ноября 2012).

Отрывок, характеризующий Шевченко, Александр Александрович (генерал)

Какой огонь ты в сердце заронила,
Какой восторг разлился по перстам!
Пел он страстным голосом, блестя на испуганную и счастливую Наташу своими агатовыми, черными глазами.
– Прекрасно! отлично! – кричала Наташа. – Еще другой куплет, – говорила она, не замечая Николая.
«У них всё то же» – подумал Николай, заглядывая в гостиную, где он увидал Веру и мать с старушкой.
– А! вот и Николенька! – Наташа подбежала к нему.
– Папенька дома? – спросил он.
– Как я рада, что ты приехал! – не отвечая, сказала Наташа, – нам так весело. Василий Дмитрич остался для меня еще день, ты знаешь?
– Нет, еще не приезжал папа, – сказала Соня.
– Коко, ты приехал, поди ко мне, дружок! – сказал голос графини из гостиной. Николай подошел к матери, поцеловал ее руку и, молча подсев к ее столу, стал смотреть на ее руки, раскладывавшие карты. Из залы всё слышались смех и веселые голоса, уговаривавшие Наташу.
– Ну, хорошо, хорошо, – закричал Денисов, – теперь нечего отговариваться, за вами barcarolla, умоляю вас.
Графиня оглянулась на молчаливого сына.
– Что с тобой? – спросила мать у Николая.
– Ах, ничего, – сказал он, как будто ему уже надоел этот всё один и тот же вопрос.
– Папенька скоро приедет?
– Я думаю.
«У них всё то же. Они ничего не знают! Куда мне деваться?», подумал Николай и пошел опять в залу, где стояли клавикорды.
Соня сидела за клавикордами и играла прелюдию той баркароллы, которую особенно любил Денисов. Наташа собиралась петь. Денисов восторженными глазами смотрел на нее.
Николай стал ходить взад и вперед по комнате.
«И вот охота заставлять ее петь? – что она может петь? И ничего тут нет веселого», думал Николай.
Соня взяла первый аккорд прелюдии.
«Боже мой, я погибший, я бесчестный человек. Пулю в лоб, одно, что остается, а не петь, подумал он. Уйти? но куда же? всё равно, пускай поют!»
Николай мрачно, продолжая ходить по комнате, взглядывал на Денисова и девочек, избегая их взглядов.
«Николенька, что с вами?» – спросил взгляд Сони, устремленный на него. Она тотчас увидала, что что нибудь случилось с ним.
Николай отвернулся от нее. Наташа с своею чуткостью тоже мгновенно заметила состояние своего брата. Она заметила его, но ей самой так было весело в ту минуту, так далека она была от горя, грусти, упреков, что она (как это часто бывает с молодыми людьми) нарочно обманула себя. Нет, мне слишком весело теперь, чтобы портить свое веселье сочувствием чужому горю, почувствовала она, и сказала себе:
«Нет, я верно ошибаюсь, он должен быть весел так же, как и я». Ну, Соня, – сказала она и вышла на самую середину залы, где по ее мнению лучше всего был резонанс. Приподняв голову, опустив безжизненно повисшие руки, как это делают танцовщицы, Наташа, энергическим движением переступая с каблучка на цыпочку, прошлась по середине комнаты и остановилась.
«Вот она я!» как будто говорила она, отвечая на восторженный взгляд Денисова, следившего за ней.
«И чему она радуется! – подумал Николай, глядя на сестру. И как ей не скучно и не совестно!» Наташа взяла первую ноту, горло ее расширилось, грудь выпрямилась, глаза приняли серьезное выражение. Она не думала ни о ком, ни о чем в эту минуту, и из в улыбку сложенного рта полились звуки, те звуки, которые может производить в те же промежутки времени и в те же интервалы всякий, но которые тысячу раз оставляют вас холодным, в тысячу первый раз заставляют вас содрогаться и плакать.
Наташа в эту зиму в первый раз начала серьезно петь и в особенности оттого, что Денисов восторгался ее пением. Она пела теперь не по детски, уж не было в ее пеньи этой комической, ребяческой старательности, которая была в ней прежде; но она пела еще не хорошо, как говорили все знатоки судьи, которые ее слушали. «Не обработан, но прекрасный голос, надо обработать», говорили все. Но говорили это обыкновенно уже гораздо после того, как замолкал ее голос. В то же время, когда звучал этот необработанный голос с неправильными придыханиями и с усилиями переходов, даже знатоки судьи ничего не говорили, и только наслаждались этим необработанным голосом и только желали еще раз услыхать его. В голосе ее была та девственная нетронутость, то незнание своих сил и та необработанная еще бархатность, которые так соединялись с недостатками искусства пенья, что, казалось, нельзя было ничего изменить в этом голосе, не испортив его.
«Что ж это такое? – подумал Николай, услыхав ее голос и широко раскрывая глаза. – Что с ней сделалось? Как она поет нынче?» – подумал он. И вдруг весь мир для него сосредоточился в ожидании следующей ноты, следующей фразы, и всё в мире сделалось разделенным на три темпа: «Oh mio crudele affetto… [О моя жестокая любовь…] Раз, два, три… раз, два… три… раз… Oh mio crudele affetto… Раз, два, три… раз. Эх, жизнь наша дурацкая! – думал Николай. Всё это, и несчастье, и деньги, и Долохов, и злоба, и честь – всё это вздор… а вот оно настоящее… Hy, Наташа, ну, голубчик! ну матушка!… как она этот si возьмет? взяла! слава Богу!» – и он, сам не замечая того, что он поет, чтобы усилить этот si, взял втору в терцию высокой ноты. «Боже мой! как хорошо! Неужели это я взял? как счастливо!» подумал он.

Поиск по "генерал шевченко ". Результатов: генерал - 3460 , шевченко - 326 .

Результаты с 21 по 40 из 64 .

Результаты поиска:

21. Социально безответственный Шпак. И тогда находится общество с ограниченной ответственностью под названием «Генерал » или «Скворец».
Третий вариант - спорный участок рядом с управлением Рязанского троллейбуса, последний - старое здание на Шевченко .
Дата: 24.04.2006 22. Литвин и убийство Гонгадзе: Первым этапом которой было устранение соперника-журналиста, вторым - раскрутка "кассетного скандала" и, как следствие, передача власти Л.Кучмой его другу генералу Юрию Кравченко.
В политических сферах стали поговаривать о близости его отставки и последующим назначении ректором Киевского национального университета им. Т. Шевченко .
Дата: 24.03.2005 23. Шпионаж: За идею или за деньги? Отставной генерал Олег Калугин, выступавший на процессе в качестве свидетеля, показал, что лично встречался с Трофимоффым в 70-е годы, чтобы убедить его продолжать сотрудничество.
Бывший заместитель генсека ООН Аркадий Шевченко , шпионивший пару лет в пользу США, а затем долго живший в Америке, был под конец жизни опозорен.
Дата: 27.06.2002 24. Киев не уберег Вороненкова. Убийство на Пушкинской Нападение на Дениса Вороненкова произошло днем в четверг, 23 марта, возле киевского отеля «Премьер Палас», на пересечении Пушкинской улицы с бульваром Тараса Шевченко .
Генерал ФСКН Александр Бульбов, который получил условный срок по этому делу, рассказал «Новой газете», что Вороненков не имел отношения к расследованию.
Дата: 24.03.2017 25. Петербургские миллиардеры на охоте. Совладельцем Вепского охотхозяйства является генерал КГБ Виктор Шевченко , бывший глава военной контрразведки Ракетных войск стратегического назначения.
Дата: 03.03.2017 26. Хоть стреляйся! Сам Михаил Мишустин денег никогда официально не брал, а его долю принимали у Каганского либо его друг Александр Удодов, либо кто-то из доверенных заместителей – Сергей Аракелов, Игорь Шевченко или Светлана Андрющенко.
В свою очередь, Сергей Нарышкин после очередного заседания Совета безопасности попросил Рашида Нургалиева зайти к себе в кабинет, где прямо с порога объявил вот есть такой генерал МВД Андрей Хорев, очень достойный человек, пользуется доверием В.В...
Дата: 06.10.2011 27. Анатолий Сердюков: на службе у родных. Мебельная фабрика «Ладога», по данным газеты «Деловой Петербург», принадлежала представителям так называемого «тамбовского» сообщества - братьям Вячеславу (застрелен в 2003 г. на Кипре) и Сергею Шевченко (осужден за вымогательство).
В тот же период генерал армии Аброськин стал объектом масштабной PR-кампании - в прессе была размещена серия однотипных компрометирующих материалов, посвященных коррупции в Спецстрое.
Дата: 30.05.2011 28. Номенклатура в 41 регионе России учредила 32 ордена, 81 медаль и 4 звания "Героя". Высшей якутской награды, например, удостоен, например, бывший министр здравоохранения России Юрий Шевченко .
Дата: 04.02.2011 29. Дедушка грязного пиара. Через пару лет судьба послала Алексею Юрьевичу еще один шанс: он был приглашен для разработки и ведения второго этапа кампании другого действующего градоначальника, губернатора Красноярского края Валерия Зубова - против генерала Александра Лебедя.
Один из них, Сергей Шевченко , еще в пору предвыборной компании отличится тем, что отвечая в прямом телеэфире на вопрос об источниках его финансирования, заявит: «Я бандит!».
Дата: 20.11.2007 30. Гражданство нашло героя. Впоследствии обоих стали обвинять в предательстве Вчера в Москве стало известно, что бывший генерал КГБ Олег Калугин, осужденный за измену родине на 15 лет, в понедельник стал гражданином США. Однако, как заявил в интервью Ъ сам новоявленный...
Через несколько месяцев ему было предоставлено гражданство США. 6 апреля 1978 года замгенсекретаря ООН по политическим вопросам в ранге чрезвычайного и полномочного посла СССР Аркадий Шевченко попросил убежища в США. В своих мемуарах, опубликованных...
Дата: 07.08.2003 31. 6.30 4 октября - 5 октября Утром 4-го октября прозвучал приказ эмвэдэшных генералов никого в плен не брать.
Со стороны гостиницы «Украина» на противоположном берегу реки на набережную Тараса Шевченко у Калининского моста вышли БТРы и БРДМ. 32. 7 мгновений из жизни Путина Накануне, при допросе Собчака в Генеральной прокуратуре, спецотряд быстрого реагирования (СОБР) РУБОПа по просьбе Путина вывез А.Собчака в больницу, где начальник Военно-медицинской академии Шевченко установил "липовый" диагноз".
Симптоматичным было и то, что новому куратору регионов дали назначить на должность главного контролера своего человека: знакомого Путину еще по Питеру генерала ФСБ Николая Патрушева. 33. Академики от безопасности дискредитировали госвласть. Также г-н Шевченко не забыл и представителей дальнего зарубежья -- ордена и медали АБОП якобы получили Жерар Депардье, Фидель Кастро и даже Радован Караджич, которого сейчас судит Гаагский трибунал.
Дата: 12.12.2008 34. Кто подпирает "шведскую стенку", Утверждают, что в почти дружеских отношениях нынешнего председателя совета директоров ИКЕА-МОС Альфреда Цопфа (его завел в АП все тот же Шевченко ) с губернатором Подмосковья Андреем Воробьевым кремлевская чиновница тоже сыграла не последнюю роль.
Дата: 14.11.2014 35. В контракте с автомобилями Генштаба остались фирмы зятя Сердюкова. Как следует из доклада начальника Главного автобронетанкового управления Минобороны Александра Шевченко заместителю министра обороны Дмитрию Булгакову, по условиям контракта и действующего законодательства, он должен быть досрочно расторгнут, поскольку Арбитражный суд признал банковскую гарантию ничтожной. К тому же, пишет генерал Шевченко , в в/ч 83466 отсутствует вся отчетная документация по госконтракту с января 2011 по июль 2012 года, потому что изъята следователями.
Дата: 14.08.2013 36. ОПГ "Левчеговцы" - организованная правоохранительная группировка. Этот «офицер» прославился в Южном федеральном округе десятками заказных уголовных дел и причастностью к рейдерским захватам, а по своему влиянию и связям может соперничать со многим генералами МВД. Он и несколько его подчиненных, неприкасаемые для...
... 30 ноября 2001 года Игорь Левчегов, действующий офицер МВД РФ в служебное время приехал личном автомобиле «Фольксваген» (гос.номер О400ТК23) к дому № 60 по улице Шевченко г.Краснодар, вместе со своим друзьями Виктором Глушко и Виталием Малышевым...
Дата: 20.09.2011 37. Михаил Глущенко самопровозгласился Мигелем Гонсалесом. ... в рамках которого бывший депутат Государственной думы Михаил Глущенко обвиняется в вымогательстве 10 миллионов долларов у известного петербургского бизнесмена Сергея Шевченко , подсудимый неожиданно заявил, что он не Глущенко, а Мигель Гонсалес...
Я считаю товарищ генерал это прямая подготовка чтобы меня посадили.
Дата: 01.09.2011 38. В доме планируется "комната паники", где семья Авеных будет прятаться от киллеров, Литвиненко, отравленный радиоактивным полонием-210, как полагают многие, был убит либо по приказу Кремля, либо бывшими агентами ФСБ, наследницы КГБ. Среди тех, кто живет в Вентворте, – Андрей Шевченко , футболист, и Брюс Форсайт, телеведущий.
В его империю входит российская часть совместного предприятия с BP. Алекс Гольдфарб, друг Березовского, заметил: "Единственный человек, защищающий "Альфу" от голодной клики генералов ФСБ, это Путин, из-за его особых отношений с BP. Он знает, что...
Дата: 10.05.2007 39. Связной с прошлым. ... из марок водки; депутат Госдумы Невзоров; командир рижского ОМОНа образца 1991 года Чеслав Млынник; адвокат Дмитрий Якубовский; председатель Союза журналистов СПб Андрей Константинов; наконец, шеф личной охраны президента генерал ФСО Виктор Золотов...
Были у него контакты и с братьями Шевченко , один из которых убит, а второй получил семь лет условно за вымогательство.
Дата: 28.03.2005 40. Шорористический акт. Так, недавно от имени «Фабер-банка», который практически полностью контролируется Шорором, был произведен захват нескольких этажей в офисном комплексе «Башня-2000» на набережной Тараса Шевченко , одном из строений комплекса «Москва-Сити».
Дата: 20.01.2004

А.ЕРМОЛИН: Добрый день всем, кто нас слушает. В эфире программа «Военный совет», в студии сегодня ведущий Анатолий Ермолин, ваш покорный слуга. И у нас сегодня в гостях Александр Александрович Шевченко, генерал-майор, начальник главного автобронетанкового управления Министерства обороны РФ. У нас хороший повод для сегодняшнего разговора, Александр Александрович. С наступающим столетием автомобильной службы. Что произошло за последние 100 лет в вашем ведомстве?

А.ШЕВЧЕНКО: Прежде всего, добрый день, хочу поблагодарить за приглашение в гости к вам. Что произошло за последние 100 лет? Прежде всего хочется сказать, что 29 мая 1910 года указом Верховного главнокомандующего Вооруженными силами России были сформированы первые подразделения автомобильных войск, то есть была сформирована первая учебная автомобильная рота, которая структурно из себя представляла подразделение, предназначенное для обучения специалистов-механиков, офицерские классы для обучения офицеров-автомобилистов и мастерские по ремонту автомобилей. То есть организационно было сформировано указом Верховного главнокомандующего подразделение автомобильных войск. И с этого – организационное начало автомобильных войск российской армии.

А.ЕРМОЛИН: А кто у нас тогда был Верховный главнокомандующий?

А.ШЕВЧЕНКО: Верховный главнокомандующий у нас тогда был царь в России.

А.ЕРМОЛИН: А какая, кстати, техника была?

А.ШЕВЧЕНКО: На тот момент большинство техники было импортная, но надо отдать должное, на момент формирования роты половина автомобилей данной роты – это были Руссо-Балты, сначала произведенные в прибалтийских республиках, ну а затем в наших центральных регионах. Надо отдать должное, на тот момент наши конструктора, инженеры и представители заводов машиностроительных перехватили инициативу и полномасштабно от конструкции, от документов до выхода в металле появились Руссо-Балты. Причем, Руссо-Балты появились как в легковом исполнении машины, так и в грузовом. Даже в полугусеничном, что раньше не было в некоторых странах, вооруженных силах европейских стран.

А.ЕРМОЛИН: Вот, я так понимаю, что в вашем ведомстве и вашем подчинении находятся, с одной стороны, и автомобильная техника, и бронетанковая техника. Вот, опять же, на заре становления вашей службы, как это было? Как развивалось создание танков? Это было также объединено в одном ведомстве? Или, как бы, танковые войска формировались как-то по другой линии?

А.ШЕВЧЕНКО: История нашего ведомства насчитывает уже 80 лет. Формирование происходило в соответствии с задачами, которые были возложены на вооруженные силы советской эпохи, российской и перспектива у нас есть. При становлении рабоче-крестьянской Красной армии, естественно, потребовалась массовая моторизация, автомобилизация Вооруженных сил молодой республики. Поэтому появляется управление механизации, моторизации рабоче-крестьянской Красной армии. Во главе становится знаменитый военачальник товарищ Халевский, и с этого момента начинается зарождение и развитие, уже организационно сформированное зарождение, развитие бронетанковой, автомобильной техники, причем, именно по потребностям и под задачи, функции Вооруженных сил государства.

Наше управление в то время представляло из себя строевой отдел, военно-научный комитет и технический отдел. То есть непосредственно была возложена задача подготовки, разработки техники и постановки ее в серию. В тот момент – прекрасно вы все знаете, я историю пересказывать не буду – на основе анализа разработок западных стран бронетанковой техники у нас на вооружении появляются такие машины как Т-26, БТ-5, БТ-7. Появляются проработки колесно-гусеничных машин, появляются проработки гусеничных машин, появляется знаменитый Т-34. Это все идет под руководством нашего управления.

В дальнейшем при возрастании значимости моторизации и автомобилизации Вооруженных сил происходит формирование нашего управления в новом облике. То есть появляется главное бронетанковое управление, главное автомобильное управление. По прохождению, скажем, жизни нашего ведомства, мы подчинялись и генеральному штабу, и подчинялись артиллерии. Ну, во время Великой Отечественной войны был сформирован уже тот облик, который есть сейчас, в настоящее время. Было сформировано главное автобронетанковое управление.

Задачи были на него возложены – это, первое, проведение, прежде всего, единой военно-технической политики в области разработки, развития, постановки на производство, эксплуатации, ремонта и до утилизации. Все разработки по линии бронетанкового вооружения, по линии автомобильного вооружения – во всех участвовал непосредственно главк. То есть главк на основе анализа лучших разработок зарубежных, на основе требований времени всегда выдавал те технические задания промышленности, по которым конструктора отрабатывали свои решения, представляли на утверждение, ну и дальше уже как положено, принятие на вооружение и принятие на снабжение.

А.ЕРМОЛИН: Вот, наверное, особый интерес представляет взаимодействие военной и технической мысли. Потому что несмотря на то, что, как вы говорите, мы брали часто за основу западные образцы, в конце концов, мы получали иногда абсолютно новый вид боевой техники. Это та же Т-34. А, вот, кстати, как вы оцениваете роль того же Тухачевского и подобных, и военачальников, которые вместе с ним разрабатывали теорию, стратегию танковых ударов? Потому что не секрет, как это часто бывает, мы не видим пророков в своем отечестве, да? И тот же де Голль, учившись на наших курсах, написал известную книгу, а Гудериан эту книгу проштудировал и подошел практически до Москвы.

А.ШЕВЧЕНКО: Он вложил в практику и применил.

А.ЕРМОЛИН: Вложил в практику то, что мы сами разработали, а потом расстреляли этих разработчиков.

А.ШЕВЧЕНКО: Прежде всего хочу сказать, что переоценить или недооценить вклад Тухачевского в военное дело, особенно моторизацию Вооруженных сил, мне кажется, ни у кого рука не подымится. Та теория глубокого боя или глубокой операции, разработанная им, теоретически с нее же и вышли все требования, какая нам нужна техника. И то, что он был закоперщик именно в создании управления механизации и моторизации, это раз, однозначно. Второе, то, что он был закоперщик, какая нужна техника, это два. И то, что он поддерживал моторизацию, массовую автомобилизацию Вооруженных сил молодой республики даже перед войной, когда разросся план действий. Не то, что здесь нельзя недооценить. И сколько будем говорить о его роли, мне кажется, будет мало. Однозначно. Даже теория глубокого боя – она потребовала, чтобы у нас были танки, быстроходные колесно-гусеничные – у нас появились танки БТ-5, БТ-7. Нам были необходимы танки прорыва – у нас появились танки Т-26, Т-35. В последующем при совершенствовании теории глубокого боя, у нас появился танк Т-34 революционный. То есть здесь недооценить его роль невозможно.

А.ЕРМОЛИН: То есть это был именно тот военачальник, который, собственно, не допуска главную ошибку – не готовился к тем войнам, которые уже прошли?

А.ШЕВЧЕНКО: Да. Дал толчок развитию. Соответственно, когда появляется многочисленная танковая составляющая, однозначно к ней подтягивается и автомобильная составляющая. Однозначно подтягивается и автопром, в это время создаются и горьковский завод, и завод ЗИЛ мы знаем. В этот же момент все создается, именно это позволило послужить базой для дальнейшего развития.

А.ЕРМОЛИН: Александр Александрович, а как сложилась ваша военная судьба?

А.ШЕВЧЕНКО: Военная судьба – стандартно для военнослужащего. Родился я в семье военнослужащего, отец у меня автомобилист военный. Поэтому двойной праздник.

А.ЕРМОЛИН: Традиция.

А.ШЕВЧЕНКО: Да. Семья наша испокон веков служила отечеству, то есть выбора профессии я, как говорил, у меня не было – однозначно должен был быть военным, я к этому сам стремился. Закончил я Киевское танковое инженерное училище имени маршала Якубовского. После этого обычная служба лейтенантом в строевых войсках. Попал в западную группу войск, где, действительно, увидел, как, чем должны заниматься Вооруженные силы. Школа, действительно, там была не то, что хорошая – там, действительно, была школа боевой подготовки. После закончил Академию бронетанковых войск имени Малиновского в тех стенах, где товарищ Тухачевский выступал. После Академии бронетанковых войск по собственному желанию Северный Кавказ. Все, что там было, конечно, все было захвачено. После Северного Кавказа.

А.ЕРМОЛИН: То есть и Первая чеченская, и Вторая чеченская?

А.ШЕВЧЕНКО: Да. Да, к сожалению. Поэтому применение техники и как техника работает, и какая техника нужна, то есть не понаслышке, а в реальных действиях, в реальных боевых действиях. Затем Академия генерального штаба, после Академии генерального штаба московский военный округ. Ну, в дальнейшем служил в аппарате.

А.ЕРМОЛИН: Вот, кстати, интересно ваше мнение, именно боевой опыт, связанный с Чечней. Понятно, что и в Академии, и в училище вас учили, в основном, на том опыте, который был классический по опыту той же Великой Отечественной войны и так далее. А это, по сути дела, модель малой войны, несмотря на тяжкие последствия, которые для всех для нас она имеет, да? Вот, приходилось ли вам учиться на ходу?

А.ШЕВЧЕНКО: Скорее всего, да, потому что вопросы технического обеспечения боевых действий – они напрямую зависят от форм и способов ведения боевых действий. Вы правильно подметили: если мы готовились, скажем, к крупномасштабной войне, то здесь война была совсем другая. Боевые действия. Поэтому, безусловно, приходилось.

А.ЕРМОЛИН: Тем более, горы. Вот, как ведет себя танк, бронетехника в этой ситуации? Такая ли уж грозная сила, там, танковая колонна в горах?

А.ШЕВЧЕНКО: Конечно, все зависит от правильности применения боевой техники. Это первое. Если техника подготовлена, если она в обученных руках, то наша техника ведет себя очень достойно – здесь вопросов быть не может.

А.ЕРМОЛИН: А что происходит сейчас? Ну, вот, мы уже не первый год, в общем-то, слышим о новом облике Вооруженных сил, очень много делается для этого. А, вот, на практике что меняется? Что поменялось для вас? Что для вас новый облик Вооруженных сил, вот, именно в вашей службе?

А.ШЕВЧЕНКО: Я лично считаю, что у нас сейчас идет, действительно, реальная реформа Вооруженных сил. И один из постулатов реформы Вооруженных сил – это есть перевооружение на новое вооружение или на модернизированное вооружение. Меняются формы и способы ведения боевых действий. Формы и способы ведения войны. В начале передачи мы с вами вспоминали Тухачевского с его теорией, поэтому сейчас выдвигаются новые требования к его технике. Созданы, сформированы соединения, части нового облика. Конечно, им сейчас нужна наиболее совершенная техника, наиболее технологичная техника. Поэтому в настоящий момент мы занимаемся, как я говорю, непосредственно воплощением требований нашего руководства именно в жизнь, именно в металле. На данный момент нами отработана концепция развития бронетанковой техники, концепция развития военно-автомобильной техники до 2020 года и до 2025 года. Эти концепции прошли согласование, обсуждение как с конструкторами, как с представителями оборонно-промышленного комплекса, с федеральными органами исполнительной власти. Они утверждены – именно концепции – министром обороны. Для нас это документ, на основе которого мы отрабатываем технические задания, отрабатываем программы для нашего оборонно-промышленного комплекса.

Нашим Главком уже отработаны технические задания на ту технику, которую мы видим, которая должна быть в наших новых Вооруженных сил. Выданы, как я говорю, на конкурсной основе, выданы нашему оборонно-промышленному комплексу. И я должен сказать, что у нас уже состоялась, скажем так, неоднократная встреча с конструкторами и с представителями производителей, где они защищали свои проекты будущих машин. Да, кто-то прошел сито проектов, кто-то не дошел еще.

А.ЕРМОЛИН: Мне так кажется, что сейчас многие слушатели нас сейчас слушают с таким, серьезным скепсисом, потому как… Ну, потому как к автопрому у нас особое отношение. (все смеются)

А.ШЕВЧЕНКО: Особо теплое отношение.

А.ЕРМОЛИН: Попробуйте как-то вселить уверенность. А в каком направлении вы думаете? Какая техника должна прийти на смену? Вот, чем будет принципиально отличаться военный автомобиль через 10 лет от того, что мы имеем сейчас?

А.ШЕВЧЕНКО: Ну, веление времени таково, что автомобиль, как вы говорите, через 10 лет – это будет совсем другой автомобиль, чем который в нашем понятии сейчас есть. Это будет автомобиль, смонтированный на универсальной платформе. Платформа – это основа автомобиля, на эту платформу нужно будет монтировать, ну, скажем, каркас на панельную кабину с различным уровнем защищенности. Потому что в тактическом звене, там, где непосредственно действует солдат, солдата сейчас нужно прикрывать. Сейчас фронт везде, плюс солдат должен быть защищен. На эту платформу нужно будет монтировать какие-то функциональные модули. То есть это либо для перевозки личного состава защищенной, либо для перевозки грузов, либо это модули для средств связи. То есть машина превращается в многофункциональное транспортное средство.

А.ЕРМОЛИН: Ну, «универсальная платформа» говорите с точки зрения военных надобностей, да? То есть это не будет универсальная и для гражданки, и для военных платформа?

А.ШЕВЧЕНКО: Нет. Мы прекрасно себе отдаем отчет, что это именно машина для военных нужд.

А.ЕРМОЛИН: Ну, а вот… Уверен, что изучали. Не было голов, которые настаивали на том, что надо идти по немецкому пути, где можно подъехать к любой бензозаправке, заправиться, заехать, там, в любую авторемонтную мастерскую и отремонтировать машину. Ну, связано это с чем? С тем, что та же самая база, что и у гражданской техники. И вам тогда, кстати, легче будет переходить, коммерциализироваться.

А.ШЕВЧЕНКО: Ну, вы знаете, я не вижу здесь ничего противоречивого. Потому что все технические решения, которые будут заложены в эти автомобили, они же будут рождаться где? В гражданском, оборонно-промышленном комплексе. Те же двигателя, те же подвески, то же бронирование. То есть это однозначно будет, никто этого не отрицает. Мы же, даже изучив опыт передовых зарубежных стран, передовую систему обслуживания, мы сейчас переходим на новую систему технического обслуживания и ремонта под новые машины. Это тоже ноу-хау вооруженных сил, это именно с новым обликом пришло.

У нас уже проработаны пилотные проекты, мы уже 2 года, например, очень сильно сотрудничаем в этом направлении с КАМАЗом, с Уралом, с военно-промышленными компаниями. То есть мы как заказчик покупаем услуги в обслуживании нашей боевой техники. И вы понимаете, эффект получается грандиозный.

А.ЕРМОЛИН: То есть вы отказываетесь от своей ремонтной базы?

А.ШЕВЧЕНКО: Нет, мы не отказываемся. Здесь надо подойти очень аккуратно, потому что есть мирное время, где нам нужна гарантированно боеспособная техника. Ее поддерживает производитель совместно с нашими ремонтными подразделениями. При этом обучает наши ремонтные подразделения. И есть военное время, где нужно гарантированно выполнить боевую задачу. Вот здесь в первую очередь становятся наши ремонтные подразделения во взаимодействие с заводами-изготовителями.

А.ЕРМОЛИН: Ну, вот, до начала перехода на новый облик, насколько мне известно, ремонтная база была очень неуклюжая и неэффективная. Вот, вы как-то ее… То есть, по сути дела, это были такие, сильно простаивающие цеха или заводы по ремонту техники.

А.ШЕВЧЕНКО: Вот, вы задали очень интересный вопрос, потому что в последнее время над ним очень сильно работает Министерство обороны, и есть очень большие сдвиги. Мы сейчас очень строго выстраиваем линии, по которым завод-изготовитель как головник за свое изделие, плюс главный конструктор отвечает за свое изделие, все, что на нем должно делаться и как должно делаться. А ремонтные подразделения, ремонтные заводы, ремонтные подразделения работают по единой конструкторской документации. Мы получили эффект в том, что, как я говорю, что бы ни делалось во Владивостоке, аналогично делается в Калининграде. То есть никто не может просто взять от себя и что-то сделать. При этом сохраняется гарантия на машину, гарантия на боевую машину сохраняется, происходит обслуживание по одним законам. В этом направлении у нас очень сильный прорыв с КАМАЗом есть, очень сильный прорыв, опять же, с ВПК по обслуживанию бронетранспортеров. При этом Министерство обороны готово закупать, скажем, услуги и через Гособоронзаказ.

А.ЕРМОЛИН: Как это в бизнесе? На аутсорсинге называется, да? То есть можно пользоваться как раз гражданской инфраструктурой, да?

А.ШЕВЧЕНКО: Ну, почему бы и нет, да? Но здесь я не вижу ничего такого.

А.ЕРМОЛИН: Ну, наверное, весь мир идет практически по этому же пути?

А.ШЕВЧЕНКО: Когда передвижение войсковых колонн сопровождается и обеспечивается, и помогается сервисами заводов-изготовителей, если у кого-то есть, что здесь плохого? Это, наоборот, хорошо.

А.ЕРМОЛИН: Ну, вот, еще лет 6 назад, в общем-то, люди, связанные с вашей службой, говорили, что одна из самых больших проблем заключалась не в производстве, а в ремонте. Что не хватало квалифицированных кадров в достаточном количестве. Люди, которые когда-то умели это делать, они в силу отсутствия достойной зарплаты ушли. Вот, что сейчас происходит на уровне как раз квалифицированных специалистов, рабочего звена, звена руководителей, начальников цеха?

А.ШЕВЧЕНКО: Во-первых, что мы в этом направлении делаем? Мы строго поняли и строго идем по направлению внедрения, все-таки, новой системы технического обслуживания и ремонта. Для этого завод-изготовитель, отработав комплект документов, документацию на техническое обслуживание и ремонт. Причем, отрабатывает главный конструктор. После этого завод-изготовитель берет на свое исполнение ремонтный завод. Он помимо всего должен произвести, скажем, обследование, выдать лицензию, обучить персонал, выдать документацию, подготовить технологически и после этого начинает эта вся работа крутиться в интересах Вооруженных сил. То есть мы, как бы, закручиваем все в один круг. И говорить, что там плохие специалисты или там кто-то ничего не делает – ну, я бы так не говорил.

Есть хороший пример. Например, Арзамасский машиностроительный завод по выпуску бронетранспортеров – он очень плотно работает с Армавирским ремонтным заводом по ремонту тех же бронетранспортеров. Они сейчас разговаривают на одном языке конструкторском, они разговаривают в одной системе. И получается, что Арзамас выпустил бронетранспортер и дальше уже сопровождается нашим ремонтным предприятием до самых войск, до самого подразделения.

НОВОСТИ

А.ЕРМОЛИН: Мы продолжаем наш разговор и наш «Военный совет». Я хочу напомнить слушателям, что в гостях у нас Александр Александрович Шевченко, генерал-майор, начальник главного автобронетанкового управления Министерства обороны РФ. И, собственно, мы разговариваем о автобронетанковой службе. Как правильно сейчас это называется? Вот, как раз переходя к вопросу оргструктуры, да? Вот, как называется? Раньше были танковые войска. Какие сейчас? Какая терминология? В привязке к какой современной структуре существует? Как вы устроены?

А.ШЕВЧЕНКО: Ну, облик так он и есть, так и остается, автобронетанковая служба Вооруженных сил. В каждом соединении, объединении есть свои структурные подразделения, которые занимаются вопросами автобронетанковой службы. Это автомобильная служба, бронетанковая служба, что в бригадах. Такие же службы есть в оперативных объединениях. Ну, до центрального управления. То есть здесь возглавляет это все главное автобронетанковое управление.

А.ЕРМОЛИН: То есть вы обслуживаете, по сути дела, да? Или отвечаете за использование боевой техники, которая находится в бригаде? Вот, какое отношение вы имеете к подразделениям, там, танковым? Или вы не управляете этими войсками?

А.ШЕВЧЕНКО: Войсками управляют командиры – мы обеспечиваем выполнение командирских решений. И на каждом уровне находится служба автомобильная или бронетанковая, которая в части своих задач обеспечивает выполнение командирских решений. Для этого есть органы управления, для этого есть силы и средства. То есть каждый уровень имеет свои силы и средства, имеет орган управления, который занимается конкретно определенной для него задачей. И каждый занимается своими задачами на своем уровне.

Если брать главное автобронетанковое управление, то мы отвечаем за единую техническую политику в развитии, в постановке на производство, ремонт, обслуживание. Если мы будем брать оперативное командование, они в большей части занимаются организацией эксплуатации автомобильной бронетанковой техники, ремонтом, обучением личного состава, подготовкой ремонтно-восстановительных органов. Если брать тактическое звено в бригаду, они непосредственно занимаются эксплуатацией автомобильной и бронетанковой техники. И все это, так сказать, в едином замкнутом цикле, по единому замыслу.

А.ЕРМОЛИН: То есть за вами инженерное обеспечение, политика, да? Ну, вот, кстати…

А.ШЕВЧЕНКО: Ну, можно так выразиться. (все смеются)

А.ЕРМОЛИН: Инженерная политика, я имею в виду. Кстати, очень часто приходится слышать, где скрытая, где открытая жалоба на то, что, в общем-то, техника у нас до сих пор примерно та же, с которой мы входили в Афган, та же, на которой вы воевали в Чечне. И мне кажется, сейчас особенно остро встает вопрос защищенности личного состава. Ну, не секрет, что наши бронетранспортеры, их бронезащита не выдерживает никакой критики. Любое современное стрелковое оружие, я уж не говорю там про СВД, там в 2 борта прошибает. Условная защита, да? Сейчас другая тема – это защита от мин. Понятно, что сейчас очень активно используется террористами тактика мощных зарядов, там, до 50 килограммов взрывчатки когда подрывается. Вот, что делает в этом смысле инженерная мысль? Какой существует мировой опыт? Какой есть наш опыт? Вот, в каком направлении мы движемся с учетом тех угроз, которые сейчас появляются?

А.ШЕВЧЕНКО: Спасибо за вопрос. Вопрос часто встречается, часто обсуждаем. Я думаю, рамок нашей передачи не хватит, чтобы как-то прийти к каким-то…

А.ЕРМОЛИН: Давайте начнем. (смеется)

А.ШЕВЧЕНКО: Посмотрите. Мы отвоевали Афганистан, мы прошли конфликты на Кавказе, да? Были какие-то наработки, были какие-то выводы. Ну, мы не продвинулись дальше того, чтобы на автомобилях просто повесить броню. Дальше. Сейчас мы прекрасно видим, что творится в Афганистане, как там воюют коалиционные силы, какая там техника. И я считаю, что правильно, что этот вопрос поднят и мы впервые начали глубоко и детально разбираться в этом вопросе. К этому вопросу надо подходить, прежде всего, конечно, комплексно.

Сначала, первое. Наша база, научная база. Мы сейчас начали разбираться, а есть ли у нас методики, а есть ли у нас программы? В этом направлении мы сейчас очень сильно работаем. Второе. А способна ли наша промышленность сейчас поставить нам такую технику? Время-то не терпит. Вооруженные силы должны быть в постоянной боевой готовности. Ведь, не спросят потом. И сам вопрос, как говорится, предельно техничный – способны ли изготовить эту технику?

Я упоминал уже о концепции военно-автомобильной техники, о развитии этой концепции на основе анализа зарубежного, на основе наработок, которые есть у нас (а они у нас есть). Главным автобронетанковым управлением отработана концепция военных защищенных автомобилей, где конкретно определено, что необходимо делать. На основе этих концепций нами проведены конкурсные процедуры по заслушиванию технических проектов, что нам может дать наша промышленность. То есть мы, как говорится, реально слушали конструкторов. Есть выводы весьма положительные.

А.ЕРМОЛИН: То есть не от желания, а от возможностей, во многом?

А.ШЕВЧЕНКО: Да. Есть выводы весьма удручающие, я бы так сказал. Поэтому мы крайне поставлены, ну, крайне поставлены в такую ситуацию, где нам необходимо срочно изучать зарубежный опыт. У нас при создании машин военно-автомобильной техники, особенно защищенного класса, которая бы защищала не только личный состав, Но и аппаратуру, и при этом сохраняла, самое главное, жизнь солдат. Вы сами сказали про БТРы. Ну, конечно, необходим рывок технологический именно в развитии агрегатной базы военно-автомобильной техники. Ведь, если не будет агрегатной автомобильной базы, как бы конструктор что ни рисовал и красиво нам не докладывал, мы с этим столкнулись, к несчастью. Создать машину в металле не представляется возможным. Ну, агрегатная база – это, прежде всего, естественно, двигатели нужны. Причем, двигатели нужны именно под эти задачи, а это двигатели энерговооруженные. Нам нужна комбинированная защита для этих машин. Нам нужна подвеска для этих машин. Ну, шины – проблема тоже, оказывается. Но в этом направлении мы очень сильно работаем и упорно работаем с нашей конструкторской мыслью.

А.ЕРМОЛИН: Раньше, когда я помню свои курсантские военные годы, понятно, что, во многом, как бы, исход боя определяла статистика, то есть количество пуль на погонный метр, да? Там были расчеты, сколько будет жить один танк, один экипаж – там чего-то меньше минуты получалось. (смеется)

А.ШЕВЧЕНКО: Позвольте с вами не согласиться. Я всегда говорю, чем выше обученность, тем легче…

А.ЕРМОЛИН: (смеется) Ну, понятно, как повезет. Но бороться надо всегда до конца. Но я это к чему? Я это к тому, что, может быть, при тех подходах как раз задача гуманного отношения к экипажу может быть при тех расчетах и тех обоснованиях, как бы, была не приоритетной. Сейчас же понятно, особенно в малых войнах, вот, защита и защищенность экипажа приобретает огромную роль, огромное политическое звучание для политиков, которые направляют в горячие точки.

А.ШЕВЧЕНКО: Да. Безусловно-безусловно.

А.ЕРМОЛИН: Вот, что вы можете рассказать про капсульную технику? Про итальянский опыт, про то, что, опять же, как союзнические войска воюют там. Злые языки говорят, что, вот, они там даже при подрыве заряда до 10 килограммов, люди остаются живыми, при этом это, как бы, не танк, а аналог, наверное, нашего бронетранспортера, все-таки, скорее всего.

А.ШЕВЧЕНКО: Сравнивать эти машины с бронетранспортерами, как говорится…

А.ЕРМОЛИН: Язык не поворачивается.

А.ШЕВЧЕНКО: Я бы поосторожничал. Потому что каждая машина – она предназначена для выполнения каких-то задач конкретных. Те машины, о которых вы сейчас говорили, это машины патрульные, это машины разведывательные, это машины поисковые, санитарные. То есть они выполняют определенный круг своих задач. Бронетранспортер – это, все-таки, машина, которая транспортирует личный состав к полю боя и, возможно, поддержит его огнем на поле боя. То есть немножко разного уровня машины.

Да, мы, действительно, очень глубоко изучаем и будем продолжать изучать опыт иностранных армий, особенно по использованию этих машин. Именно конструкторские решения и технологии воплощения этих решений не дают нам покоя. Вот, капсульное бронирование, о чем вы говорите, - да, это сейчас передовая мысль, которая в Вооруженных силах Германии сейчас, в итальянских Вооруженных силах, да во всей Европе. Вот, посмотрите, что делает, например, Германия. Они же создали прекрасную машину Боксер капсульного бронирования. В Европе создаются машины тоже колесного класса, тоже капсульного бронирования. В Италии созданы машины – тоже капсульного бронирования. Все направлено на что? Чтобы защитить личный состав, чтобы сохранить жизнь солдата. Да, есть факты. Причем, у нас есть достоверные факты, мы ведем эту работу, что используемые машины в боевых действиях в Афганистане коалиционными силами, ну, если брать знаменитую Веко, то из 16 подрывов, в среднем, мины от 6 до 12 килограммов, на данный момент погибло только 2 солдата. Это, я считаю, очень высокий показатель. До настоящего времени никто еще такого не мог достичь.

А.ЕРМОЛИН: А давайте купим с десяток таких машин, разберем их, посмотрим, что внутри. Купим лицензии на производство?

А.ШЕВЧЕНКО: Если с таким подходом, или лицензии, технологии, конструкторские решения – почему бы и нет?

А.ЕРМОЛИН: А продадут?

А.ШЕВЧЕНКО: Ну, здесь вопрос, скажем, уже политического плана.

А.ЕРМОЛИН: Раньше-то мы в советское время не спрашивали. Раньше у нас была сильная военно-техническая разведка, а потом у нас уже были свои собственные образцы и разработки. Сейчас же, как бы, новое время, время бизнеса. Надо договариваться.

А.ШЕВЧЕНКО: Я думаю, наши конструктора способны создать и лучшие образцы техники.

А.ЕРМОЛИН: Ну, кстати, ведь, об этом почему-то не говорят, ведь. Те же самые ЗИЛы, правительственные ЗИЛы я имею в виду – ведь, там чуть ли не впервые в мире была воплощена идея капсульного бронирования. Вот, получается, что опять мы на уровне креатива впереди планеты всей, а на уровне промышленного внедрения опять запаздываем?

А.ШЕВЧЕНКО: Вот у нас, наверное, так и получается. В точечных у нас есть прорывы, а в массовом применении как-то у нас не получается. Я думаю, что у нас способны создать технику, которая, действительно, будет на уровне зарубежных образцов. Для этого, действительно, надо досконально, не стесняясь, изучить зарубежный опыт. Надо лучшее оттуда взять. Технологические решения, конструкторские решения взять. Ну, я не вижу здесь ничего страшного, если какие-то технологические, конструкторские решения можно будет применить. Но все это должно, как я говорю, проходить именно в конкурсной среде. Мы не скрываем, мы выдаем технические задания и одному автомобилепроизводящему заводу, и другому заводу. Ну, как говорится, Вооруженные силы должны получить наиболее высокие характеристики машин, по своим задачам которые удовлетворят нас. Время другое сейчас.

А.ЕРМОЛИН: Главное, чтобы не было как в том анекдоте, когда, там, один продавец на рынке стоит и говорит «Походи по базару, поторгуйся», да?

А.ШЕВЧЕНКО: Ну, это, вот, так, может быть, было раньше, когда заказывали то, что заказывали, и приносил один то, что делал свое. А теперь рынок. Теперь мы выдали задание нескольким, скажем, конструкторским бюро, нескольким заводам. И они защищают свои проекты. И есть, действительно, решения очень прекрасные, прорывные решения. Ну, мы как пользователи хотели бы уже получить конечный результат. Время, конечно, нас поджимает – надо как можно быстрей. Очень много проблем у нас.

А.ЕРМОЛИН: А где водятся эти светлые головы? Вот, в принципе, как выглядит сегодня инженер-разработчик? То есть это такой пожилой, умудренный опытом инженер? Или это, вот, типа наших компьютерщиков?

А.ШЕВЧЕНКО: Вопрос интересный, и на него однозначно не ответишь, потому что, все-таки, есть у нас и старая школа, и от нее тоже нельзя отмахиваться. Но опыт последнего года и наработки, то, что мы теоретически пока получаем, просматриваем и в работу, я, все-таки, склоняюсь где-то лет до 30-ти, 35 – это по реальным результатам, которые сейчас у нас в главном управлении находятся на проработке. Может быть, время уже к этому подошло, что, все-таки, век электроники. Может быть, даже и рынок уже диктует просто свои условия. Что, все-таки, мне кажется, за мальчишками будущее.

А.ЕРМОЛИН: А, вот, кстати. Вот, вы уже даже косвенно об этом рассказали, что приходят или, дай бог, что будет приходить вот такая абсолютно новая, современная техника, более мобильная, более функциональная, которая может не только бронетранспортером выступать, да? А быть… Как изначальное название Джипа? General Purpose, да? Общего назначения. (все смеются) То есть универсальный автомобиль боевого применения. Ну, вот, в нашем замечательном музее в Кубинке – там рассказывают про то, что, например, еще за 1,5 года до нападения на Советский Союз у фашистской Германии не было вот таких, уж очень хороших танков. И, в общем-то, они пришли к нам не с Тиграми и Пантерами. И пока их не было, экипажи бегали по полю за этими картонными дурилками, пешим по конному, как это у нас называется, но при этом уже происходило сплачивание экипажа, под несуществующую технику уже отрабатывались навыки ведения боя.

А.ШЕВЧЕНКО: Продолжая ваш монолог, можно сказать, «И во что это все вылилось?» Вылилось?..

А.ЕРМОЛИН: Вылилось это в наступление на Москву, в конце концов.

А.ШЕВЧЕНКО: Ну, вот вам высокая подготовка командного состава, инженерного, подготовка экипажа танка, взаимодействие. Это все начиналось с коробок. А закончилось-то уже…

А.ЕРМОЛИН: Ну да. Слава богу, наша промышленность сумела ответить на мобилизацию гитлеровскую. Собственно, он мобилизовал там промышленный потенциал Европы, а, вот… Ну, про промышленный потенциал мы уже говорили сегодня. А, вот, про боевую выучку. Вы довольны уровнем подготовки индивидуальной тех, кто эксплуатирует боевую технику? Вот, на год приходит боец. Что за год он может сделать? Как вы его готовите? Ну, в данном случае не вы же его готовите, но вы, ведь, участвуете в разработке этих программ?

А.ШЕВЧЕНКО: Да, мы участвуем в подготовке и даже в разработке техники, мы уже на это обращаем очень пристальное внимание. Естественно, год службы. Естественно, техника будет приходить высокотехнологичная, техника будет сложная. И за год в полном объеме ее невозможно освоить, но человек будет подготовлен, я думаю, потому что сейчас отрабатывается новая система подготовки тех же водителей через школу ДОСААФ. Министерством обороны ведется очень большая работа в этом направлении. И я уверен, что здесь прорыв у нас получится.

А.ЕРМОЛИН: А на какой технике, в основном?

А.ШЕВЧЕНКО: Водители, то что касается, скажем, нас.

А.ЕРМОЛИН: Ну, то есть это КАМАЗ, Урал?

А.ШЕВЧЕНКО: Да, да. Колесная, гусеничная техника. То есть, по идее, водитель должен приходить…

А.ЕРМОЛИН: Уже водителем?

А.ШЕВЧЕНКО: В часть уже водителем, да. Мы с вами сейчас говорили о новой системе обслуживания – вот, она тоже направлена на это, освободить водителя от максимально тяжелых операций, которые должны именно проводить специалисты, которые гарантируют, что эта машина будет работать. То есть вот и следующее направление.

Ну и как мы говорим, что машина должна быть, конечно, высокотехнологичная, она будет сложная. Агрегатная база, хотим мы или нет, действительно, все равно будет сложная. Но машина должна быть именно комфортна для водителя, для механика-водителя в управлении, в обслуживании, в контроле. То есть эти управления есть. И по конструктивным особенностям они прорабатываются. Ведь, не зря мы говорим конструкторам, что да, нам нужна машина, например, с гидромеханической коробкой передач для определенных задач. Должна быть независимая подвеска. Это все обеспечивает условия для того, что водитель должен вести машину, а не отвлекаться на другие операции. Ведь, посмотрите, при вождении в городе, например… Ну, водитель автобуса – он за сутки, за смену выполняет 100 тысяч операций приблизительно. Мы их просто не замечаем. Но это реально так. А водитель на машине, где автоматическая коробка передач, он на порядок выполняет всего ниже.

Вот, вам приведу пример. Можно водителя, у которого есть подготовка хотя бы на гражданке или у которого была своя машина – вот, он приходит в армию, ему хватит, допустим, провести краткий курс, если все на одном языке разговаривается, все в одном алгоритме что там, что здесь. И это тоже нужно технику отрабатывать.

А.ЕРМОЛИН: Ну, вы знаете, вот, из своего опыта, да? Сначала, там, шестерка, потом иномарка, потом иномарка с автоматом, да? То есть все свелось к тому, что под капот ты не заглядываешь. То есть означает ли это, что приставка «механик» к водителю со временем, все-таки, отомрет, да?

А.ШЕВЧЕНКО: Я не думаю, что, все-таки, приставка «механик» отомрет, потому что водитель-механик для боевой машины – это член экипажа. Будет он работать как механик однозначно – машину нужно будет все равно готовить к бою. Это однозначно. Потому что есть такие операции, где ни заводы, ни ремонтные подразделения не помогут. Экипаж готовит машину к бою.

А.ЕРМОЛИН: Ну, по всей видимости, это уже должен быть инженер. То есть, значит, не срочник, да? Потому что зайдите на любой автоцентр, там компьютерная диагностика, соответственно, ремонта почти нет – просто детали изымаются, ставится модуль готовый, машина пошла дальше. Вот, вы видите такое будущее?

А.ШЕВЧЕНКО: Ну, почему бы и нет?

А.ЕРМОЛИН: Вот именно такая база чтобы была, да?

А.ШЕВЧЕНКО: Мы в этом направлении проводим занятия, сборы с офицерами именно совместно с промышленностью. У нас есть большой проект с КАМАЗом в этом направлении, у нас уже в этом году 7,5 тысяч КАМАЗов именно проходят через сервисные центры гражданские – вот, о чем вы говорите, когда приезжает водитель, сдает свою машину в сервис и она там полностью обслуживается. Электронный паспорт, сервисная книжка. То есть вот, о чем вы сейчас рассказывали, все это идет.

А.ЕРМОЛИН: Ну, дай-то бог. Просто я по своим воспоминаниям, когда мальчишка на морозе, механик-водитель, у него руки черные в мазуте, он чего-то делает и запускает машину и она еще участвует в учениях.

А.ШЕВЧЕНКО: Будем работать, чтобы это осталось в прошлом.

А.ЕРМОЛИН: А, вот, с точки зрения подготовки офицерских кадров и инженерных кадров. Где вы их берете для своей службы? Все-таки, стараетесь брать в военных училищах? Или в том числе и с гражданки приглашаете?

А.ШЕВЧЕНКО: Ну, по нашим специальностям, в основном, конечно, готовят военные училища. Заложены очень мощные школы подготовки инженеров-автомобилистов, инженеров-танкистов. Да, под облик, потребность в таком большом количестве – конечно, сейчас нет такой большой потребности, это раз. Второе, звено старший техник, техник роты, в перспективе, будет готовиться в учебных центрах, которые создаются тоже на базе училищ. Там заложена очень мощная школа. Действительно, думаю, что это будет прорывным. Потому что сержант, старший техник или техник роты будут готовиться 3 года именно по направлению автомобильному.

А.ЕРМОЛИН: То есть это контрактник?

А.ШЕВЧЕНКО: Да.

А.ЕРМОЛИН: Это профессиональный контрактник. Начальник цеха, просто если сравнить с гражданским производством.

А.ШЕВЧЕНКО: Ну, начальник цеха, да, над десятью водителями. То есть уровни есть. Уровни ротного звена готовим. Есть уровень, скажем, руководителя – это офицер однозначно. То есть однозначно все готовится.

А.ЕРМОЛИН: А, вот, в конце уже программы хотелось бы поговорить о социальных условиях, о материальной мотивации. Вот, вы чувствуете, меняется что-то? Закрепляются у вас офицеры? Ну, не секрет, что еще совсем недавно, там, через 3 года, там, 90% лейтенантов уже, как бы, были не в Вооруженных силах несколько лет назад. Вот, сейчас вы чувствуете, что-то меняется в этом плане?

А.ШЕВЧЕНКО: Я вам могу ответить очень просто. У меня сейчас на столе лежит несколько рапортов, где лейтенанты хотят служить и продолжать службу.

А.ЕРМОЛИН: А я уж испугался, об увольнении. (смеется)

А.ШЕВЧЕНКО: Нет, ни в коем случае. Я думаю, что реально, все-таки, сдвиг в социальном плане есть, он реально есть. Даже по заработной плате лейтенанта. Когда я был лейтенантом и что сейчас лейтенант получает, несравнимо.

А.ЕРМОЛИН: Понятно. Ну что? Квартирный вопрос в ваших подведомственных подразделениях?

А.ШЕВЧЕНКО: Ну, стараемся идти в графике.

А.ЕРМОЛИН: Ипотека помогает для закрепления тех же самых лейтенантов?

А.ШЕВЧЕНКО: Ну, я бы сказал, что она, все-таки, помогает. Помогает.

А.ЕРМОЛИН: Ну, потому что, мне кажется, это уникальная такая вещь, поскольку… Чтобы лейтенант мог в первый год службы…

А.ШЕВЧЕНКО: Квартирный вопрос сейчас очень сильно решается. Причем, сказать, что нет – вот, я даже по своему главку скажу, чтобы не получали квартиры офицеры – это нельзя сказать, потому что это кривить против себя. Потому что в неделю подписываются документы, допустим, от 5 до 10 квартир офицерам подписывается. Ну, по всей, скажем, России у нас находится.

А.ЕРМОЛИН: Понятно. Сан Саныч, ну, вот, у нас остается буквально 1,5-2 минуты. Скажите, пожалуйста, что бы вы больше всего хотели сейчас для вашей службы на перспективу? Особенно на ближайшую?

А.ШЕВЧЕНКО: Больше всего я бы хотел поблагодарить за приглашение, воспользоваться оставшимся временем, поздравить воинов-автомобилистов. 29 числа – столетие военных автомобилистов. Хочется поздравить особенно ветеранов-автомобилистов, тех, кто прошел горнило Великой Отечественной войны, кто прошел все наши конфликты, где участвовали Вооруженные силы. Ведь, только подумайте, какая нагрузка на их плечи легла. Недаром сложены песни, недаром 11 тысяч награждены, недаром среди автомобилистов есть герои России, герои Советского Союза. Полные кавалеры Орденов славы. Поэтому, как говорится, как начальник Автобронетанкового управления, низкий им поклон, ветеранам-автомобилистам. Хочется также поблагодарить за ратный труд и доблесть воинов-автомобилистов, которые сейчас стоят в строю. Поблагодарить и поздравить с праздником конструкторов наших, научный комплекс, всех, кто причисляет себя к святой когорте воинов-автомобилистов, поздравить с наступающим праздником, пожелать им здоровья, счастья, удачи. Ну и все, что они себе задумали, должно все исполниться.

А.ЕРМОЛИН: Мы от всей души присоединяемся к поздравлениям в связи со столетним юбилеем. И я напоминаю, что у нас в гостях был Александр Александрович Шевченко, генерал-майор, начальник автобронетанкового управления Министерства обороны РФ. Спасибо, до свидания.